Os traumatismos causados pelo trânsito constituem um problema crescente de saúde pública que afeta de forma desproporcionada os grupos vulneráveis de usuários da via pública, em particular os setores mais vulneráveis da sociedade. Mais da metade das pessoas falecidas por causa de colisões na via pública são adultos jovens de idades entre 15 e 44 anos, e muitas delas eram o sustento de suas famílias. Além disso, os traumatismos causados pelo trânsito representam, para os países de baixa e média renda, um custo de 1% a 2% de seu produto nacional bruto, porcentagem superior ao volume total da ajuda para o desenvolvimento recebida por esses países.

Mas as colisões e traumatismos na via pública podem ser prevenidos. A prevenção dos traumatismos causados pelo trânsito deve fazer parte de uma grande variedade de atividades, entre elas o desenvolvimento e a gestão da infraestrutura viária, a produção de veículos mais seguros, a aplicação da lei, o planejamento da mobilidade, a prestação de serviços sanitários e hospitalares e serviços de proteção infantil, e o planejamento urbano e ambiental.

Está na hora de agir, como afirma a OMS, a segurança viária não é acidental, mas requer de uma firme vontade política e da atividade concertada e sustentada de diversos setores. A América Latina em particular padece uma sinistralidade viária entre 10 e 20 vezes superior à do mundo industrializado. As perdas econômicas, que em alguns países atingem até 4,5% do Produto Interno Bruto, constituem um poderoso entrave para o desenvolvimento, além de operarem como claro fator de desintegração social.
A seriedade da situação é tão grande que algumas fontes apontam que nos países da América Latina e do Caribe a cada ano morrem mais de 110.000 pessoas em acidentes de trânsito. Em torno de 1.200.000 sofrem ferimentos e centenas de milhares ficam inabilitadas como consequência de colisões e atropelamentos na via pública.
Face a esta preocupante realidade, e em virtude de diferentes programas de cooperação e decisões de governo acertadas, alguns países conseguiram executar políticas cujos resultados poderiam ser qualificados como muito encorajadores.

No momento atual, são cada vez mais os estados latino-americanos que tomam consciência da necessidade de se adotarem medidas que contribuam a melhorar a segurança viária. Muitos deles, de fato, compreenderam a urgência de acometer reformas legislativas que permitam a instauração de políticas universais e coordenadas para a melhoria sistemática da segurança do trânsito nas estradas.
Neste contexto, e consciente do valor de suas contribuições, o Instituto Viário Ibero-Americano (IVIA) decidiu liderar um processo para compartilhar experiências e conhecimentos; um processo de aproximação de posições e de busca de soluções consensuais que possam ser levadas para a esfera política e servir como base para o estabelecimento de políticas de segurança viária coordenadas na Ibero-América.
Com esta filosofia, nasceu o Congresso Ibero-Latino-Americano de Segurança Viária, CISEV, promovido pelo Instituto Viário Ibero-Americano (IVIA) e cuja primeira edição foi celebrada em São José (Costa Rica) em maio de 2008. Nessa ocasião e no contexto das deliberações do Congresso, os delegados resolveram que a República Argentina seria, no ano 2010, a sede do IIº Congresso Ibero-Americano de Segurança Viária.
Nesta oportunidade, a responsabilidade da organização do evento estará em mãos da Agência Nacional de Segurança Viária da Argentina, da Associação Argentina de Rodovias e do Instituto Viário Ibero-Americano.
Está previsto que, nesta ocasião, o desenvolvimento do evento compreenda três aspectos que, sendo complementares, pretendem atingir uma visão ampla sobre a problemática da segurança viária, e ao mesmo tempo se tornar um âmbito capaz de gerar políticas e consensos que contribuam para a regressão desta problemática na Ibero-América.

Como é tradicional neste tipo de Congressos, serão recebidos Trabalhos Técnicos de profissionais, pesquisadores e instituições que apresentem os progressos técnicos e científicos atingidos neste setor, os quais serão publicados nas memórias do Congresso, sendo os trabalhos de maior interesse expostos por seus autores nas diferentes sessões.
Visando atingir os objetivos propostos pela organização, também está prevista a apresentação de Conferências Temáticas e Sessões Especiais sobre os temas de maior atualidade e interesse em relação à Segurança Viária. Estas sessões serão desenvolvidas por reconhecidos especialistas internacionais e terão como objetivo focar, do ponto de vista técnico, estratégico e político, as diferentes soluções aplicáveis relacionadas com a Segurança Viária na Região.
Nesta oportunidade, está previsto o desenvolvimento em paralelo de um Fórum que reúna os Máximos Responsáveis de Segurança Viária dos diferentes países da Ibero-América, com a finalidade de celebrar sessões de trabalho, estabelecer parâmetros de coordenação de políticas, elaborar um manual de boas práticas em Segurança Viária, bem como estabelecer objetivos e metas a serem atingidos.
Tudo isto permite ter esperanças de que, depois do bem-sucedido início que representou o I Congresso Ibero-Americano de Segurança Viária celebrado no ano 2008, esta segunda edição vai consolidar este novo Congresso como o principal fórum de discussão sobre a temática da Segurança Viária na região.
Com estes objetivos, o êxito do Congresso residirá não só na troca de conhecimentos ou experiências, mas também no compromisso dos países para enfrentarem de forma descentralizada uma política que execute planos de médio e longo prazo visando reduzir o drama Ibero-Americano da Insegurança Viária.

Nesse sentido, as linhas de ação focadas serão as seguintes:

1. Promover a participação de todos os países da Ibero-América, na lógica de produzir um documento sobre a Problemática da Segurança Viária na Região, com o objetivo de que esse documento seja incorporado na Declaração da Cúpula de Presidentes da Ibero-América a se realizar na cidade de Mar del Plata en dezembro 2010. Nesse sentido, deveria se atender a uma mecânica que permita que este Fórum seja a continuidade Ibero-Americana da Primeira Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária “Tempo de Agir” celebrada em Moscou nos dias 19 e 20 de novembro de 2009
2. Procurar que a participação ativa na organização dos órgãos multilaterais de Crédito, Banco Mundial e Banco Interamericano de Desenvolvimento, ajude a criar as sinergias necessárias que permitam promover e financiar as boas práticas na matéria, com o objetivo claro e preciso de reduzir substancialmente na região a sinistralidade viária.
3. Promover a participação da comunidade científica internacional, através de trabalhos técnicos que permitam incrementar o acervo técnico da disciplina.
4. Convocar os principais especialistas internacionais em Segurança Viária a exporem sobre os temas de maior atualidade e interesse na matéria.
5. Promover, através da Exposição Setorial, que instituições e empresas de infraestrutura, consultores, fornecedores de equipamentos, tecnologia e materiais, contem com um contexto adequado para comunicarem suas políticas institucionais relacionadas com a segurança viária, e apresentarem seus serviços e/ou produtos mais inovadores.

Tudo isto permite ter esperanças de que, depois do bem-sucedido início que representou o I Congresso Ibero-Americano de Segurança Viária celebrado no ano 2008, esta segunda edição vai consolidar este novo Congresso como o principal fórum de discussão sobre a temática da Segurança Viária na região.
Por tudo isto, os organizadores tem o prazer de convidá-lo a participar deste importante evento que será realizado no Hotel Hilton da Cidade de Buenos Aires de 20 a 22 de outubro de 2010.